中国加入世界贸易组织后，中国经济与世界经济快速接轨，但中国的广告业在世界范围内起步较晚，无论是广告市场规模的大小，还是广告行业的管理经营理念，均存在一定的不成熟和不合理。以下深圳地铁广告服务提供者-深圳市城市轨道广告有限公司小编针对我国目前广告公司的经营现状，与世界优 秀广告企业作出比较，其主要有以下几点不足：

1. 观念落后

对于广告公司而言，其需要满足的就是客户的需求，只有找到了市场的发展方向，明确了客户的广告需求，才能做出让客户更满意，让消费者更认可的广告方案。但目前的中国广告市场，很多广告企业并不以市场和客户的需求为导向，而是以传统的责任制逐级下达责任，在“各人自扫门前雪，莫管他人瓦上霜”这样的责任制工作氛围下，不仅工作人员的广告理念不会出现更新迭代，而且企业也很难有新时代元素的融入和突破。

2. 规模较小

就我国目前市场上的广告公司而言，大型的公司较少，一般的公司不仅规模较小，而且对应的专业化水平较低，只能处理一般的简单广告事物，并没有开拓创新能力，也不具备风险抵抗能力。随着中国加入世界贸易组织，越来越多的大型广告企业涌入我国广告市场，给中国的广告行业造成了相当巨大的冲击。面对严峻的行业竞争局面，如果我国的广告行业不能痛定思痛彻底改善目前的这种局面，那么未来的发展空间将会受到严重阻碍。

3. 能力、素质参差不齐

对于一些大中型广告企业而言，虽然主营广告业务，但所承接的广告内容基本都是市场上成熟的广告创意以及广告设计，并没有新颖独特的自我设计主题，工作人员也大都不是广告设计专业的专业型人才，无论是在设计理念上还是在设计能力上均有所欠缺。对于一些小型广告公司而言，员工的工作能力和广告的专业素养非常薄弱，一般只能承接一些喷绘、印刷等简单广告内容，与国际广告企业相比，具有天壤之别。

4. 品牌竞争力弱

我国的广告市场虽然存在投标招标的大型正规广告公司，但大部分的广告企业都是通过企业间的相互关系和引荐，才获得了一些广告的业务，并没有形成自己的品牌影响力，也不具备独特的企业竞争力。品牌竞争力对于一个广告企业而言，其不仅是生存的基本要素，还是发展的必需条件，面对世界优 秀广告企业的加入，不仅会让原本竞争就很激烈的市场更加白热化，而且对一些优 秀的广告行业的人才也会形成极大的吸引力，从而导致本土广告企业面临更加严峻的发展态势。

以上是深圳地铁广告服务提供者-深圳市城市轨道广告有限公司小编对“广告公司生存困难的原因”的介绍，提供给大家参考。

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地铁10号线站点设置：福田口岸站（转乘4号龙华线）、福民站（转乘4号龙华线）、岗厦站（转乘1号罗宝线）、岗厦北站（转乘2号蛇口线）、莲花村站（转乘3号龙岗线）、有线电视台站、梅林东站（转乘）、创新园、雅宝站、雅园站、五和站（转乘5号环中线）、吉华站、贝尔路站、华为站、雪象站、雪象北站、甘坑站、白沙岭站、(凉帽山站)、李朗站、木古站、华南城站、平湖西站、平湖枢纽站（转乘）、平湖中心站