北京地铁媒体价值分析

深圳地铁广告

北京城铁新媒体形式：

       线路范围――线路全长18.95公里，沿途１３个车站。连接北京ＣＢＤ商务区与东部郊区通州区。西起四惠站， 途经四惠、四惠东、高碑店、广播学院、双桥、管庄、八里桥、通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里至土桥。
  
       运营情况――单程216列，往返108列。高峰时段每天约5小时，运行最小间隔为5分钟；平峰时段最大间隔为10分钟，旅行速度为33.9公里/每小时，全程运行时间32分钟，每组车每天运行16程。

       运营时间――四惠站首班车6：00，末班车22：45；土桥站首班车5：20，末班车22：00。

       车辆分布――目前八通线城铁采用4节车编组的方式运行，共16组车用于日常运营，尚有6组新车正在调试，年内可运抵线上运行；随着试运营的不断成熟，将达到6节编组；行车间隔将更加缩短。

       客流量――每日平均载客186,160人次，节假日突破20万人次，随着周边环境进一步改善，房地产项目不断开发，人们对城铁的依赖越来越大，客流量将逐步增加。

       北京城铁八通运营情况表(千人成本)深圳地铁广告

       根据城铁八通线运营情况表可知：八通线每组车每日平均接触乘客11,635人次。
       每组车154个广告位计算，每个广告位每日平均接触乘客76人次。
       广告报价为：54,000元/月/组车，则八通线每个广告位的广告千人成本为0.97元。

       八通线城铁品牌列车广告优势：

       整体感好――品牌列车即在城铁运营车厢顶部及车门两侧等位置刊挂企业广告，由一家广告主所独占，非常适合企业进行品牌形象宣传；
       覆盖面广——每组车154个广告位，数量多，广告整体性好，具有视觉压迫性；深圳地铁广告
       形式新颖――新颖的发布形式也为客户提供了非常广阔的创意空间，画面可作多种形式处理制作，选择多种投放组合，提供了非常良好的宣传与阅读环境。很多好的广告形式可以在车内自由实现，达到最佳宣传效果；深圳地铁广告价格
       无干扰性――品牌列车方式具有唯一性，避开了其它广告之间的互相干扰，使得车内的广告有很高的注目率、到达率和记忆度；
       到达率高——每天运送超过18万人次的旅客，途径北京东部人口流动密度最大的地段，由于乘客主要是乘坐八通线到北京市内从事工作或购物、娱乐活动，故在车内平均停留时间长达25分钟；
       独特性强――八通线城铁品牌列车广告首次推出，任何一家慧眼独具的广告主在其中发布广告，必将在取得良好广告宣传效果的同时，独占鳌头，吸引消费群体的同时引起社会各界的关注，造成轰动效应，实现广告效果的加倍传播。深圳地铁广告

       广告对比

       车内广告是跟随乘客全程的一种广告形式，受众对广告内容的记忆很深。投资车内广告能够收到很好的广告效果。深圳地铁广告价格

       八通线城铁品牌列车广告是一种很好的OUT－OF－HOME（OOH）媒体，乘客停留在车厢内的时间（平均25分钟）长，她可以发挥无限的创意空间（各种平面异形画面），使广告主要表现的讯息，深深的印入乘客的脑海中，因城铁与一线地铁直接换乘，可方便到达地铁沿线分布着的众多销售终端，八通线城铁广告同时可发挥店内POP的提醒作用。采用八通城铁品牌列车广告，可以实现较好的投入产出比，收到更好的广告效益。

       与其他广告形式相比：深圳地铁广告

       投放一次中央电视台15秒广告，可连续1个月投放八通线车内广告231块；
       投放1次整版北京青年报广告，可连续1个月投放八通线车内广告748块；
       投放1个月新浪网广告，可以同期投放八通线车内广告1536块；
       投放1个月168块地铁整车A位广告，可以同期投放八通线车内广告277块。

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