○（深圳地铁广告）

长沙地铁一期工程线路全长23.86公里，拟设车站20座，对接2号线和长株潭城际铁路　　
　　○可行性研究报告目前正报国家发改委审批，计划春节前完成沿线及各站点地质勘探　　
　　○跟原来公布的长沙轨道交通近期规划比较，深圳地铁广告线路及站点布设有所优化，局部改走黄兴路　　
　　长沙今年将启动地铁1号线！　　
　　昨天，长沙市委经济工作会议召开，会上透露了这一利好消息。省委常委、长沙市委书记陈润儿，长沙市委副书记、市长张剑飞出席会议并作了重要讲话。　　
　　一期拟设站20个，与2号线交会五一广场　　
　　长沙市规划管理局副局长吴学超透露，地铁1号线可行性研究报告目前正在报国家发改委审批，跟原来公布的长沙轨道交通近期规划比较，地铁1号线线路及站点布设有所优化，局部改走人气旺盛的黄兴路。　　
　　地铁1号线一期工程共拟设20个站，依次为汽车北站、福元路站、三角洲站、开福寺路站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黄路站、金色大道站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、大白路站和万家丽路站。　　
　　优化后新增三角洲、人民路等5个站　　
　　长沙市规划管理局相关专家透露，按照优化后的方案，地铁1号线南北两段跟原方案大体一致，由北往南过福元路站后向西进入长沙三角洲沿黄兴路径直南下，经三角洲站、开福寺路站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站，与未来的地铁3号线重合进入侯家塘站，最后又回到地铁1号线南段。　　
　　优化后的地铁1号线有如下几个特点：一是使正在动工建设的地铁2号线与将于今年启动建设的地铁1号线，交会于长沙人口最密集的五一广场；二是新增了三角洲站、人民路站、南湖路站、时代阳光大道站和披塘路站5个站，取消了原地铁1号线上的伍家岭站、黑石铺路站南北两大站。　　
　　一期二期全长33余公里，拟设25个站　深圳地铁广告公司　
　　根据长沙市轨道交通远景规划，地铁1号线起点站为彩霞路站，线路沿芙蓉北路南下，过北三环、北二环后下穿捞刀河、浏阳河，进入长沙三角洲规划开发区，然后沿黄兴北路径直南下，经劳动西路至侯家塘进入芙蓉南路后，直达终点站——万家丽路站，与将于今年动工建设的长株潭城际铁路对接。线路南北两端设置出入线段，南端接入尚双塘车辆段，北端接入翻身垸停车场。　　
　　“在地铁1号线一期各大站点的设置中，相隔最远的两个站是金色大道站与铁道学院站，中间相隔1.93公里；五一广场站至人民路站间距最小，仅615米。”长沙市规划管理局相关负责人介绍。地铁1号线一期工程站点起于汽车北站，终止于万家丽路站，线路全长23.86公里（其中地下线21.36公里，过渡段和高架线2.5公里），共设车站20座（地下站18座，高架站2座）；二期工程站点为彩霞路站至湘绣城站，线路全长10公里，地下站1座，地面站4座，并设置翻身垸停车场。
　　　　　　[进展]　深圳地铁广告　
　　地质初勘已从南到北全线展开　　
　　“地铁1号线地质勘探已全面启动。”长沙市相关部门负责人透露，地铁1号线地质勘探已在黄兴路商业步行街、芙蓉北路等三个标段全面启动，计划春节前全部勘探完毕。
　　　　据勘探部门相关负责人透露，地铁1号线优化部分从密集的城市建筑中穿过，勘探比其他非城市建筑密集区要深得多，普遍都要在45米以下。黄兴路商业步行街长不到800米，就要钻18个勘测孔，初勘为期一个月。相比之下，现在的芙蓉北路勘探要快得多，将来建设难度也比城区小得多。深圳地铁广告公司
　　　　“关键在地铁1号线过浏阳河穿河地段，因为浏阳河入湘江口为冲积平原，地质情况相对差一些。”不过勘探专家请市民放心，浏阳河能修公路隧道，地铁隧道比公路隧道深得多，更应该没问题。记者斯茅庚　　
　　地铁1号线一期工程拟设站点
   汽车北站    福元路站       三角洲站

    开福寺路站  湘雅路站       营盘路站