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    我国地铁广告媒体设置虽然因各地具体情况不同而各具特色，但地铁作为公共空间，其广告媒体的设置有一些必须遵循的共性原则。同时，随着地铁广告行业规模的逐渐扩大，对地铁广告的经营方式提出了新的要求。本节将着重分析以上两个方面的问题。

    一、地铁广告媒体设置策略
    1.将安全运营置于首位，将乘客满意置于首位。地铁是城市轨道交通的重要组成部分，是人流密集的公共空间。因此，地铁广告媒体的设置必须始终坚持将安全放在首位，在确保运营安全的基础上，以乘客满意为最终标准，进行媒体设置与开发。切忌片面追求经济利益。
    2.尊重轨道交通的“公共物品”特性，适度开发其市场价值。地铁轨道交通作为一种“公共物品”，是所有市民共同享有、共同消费的公共资源，具有公益性。因此，地铁轨道交通资源的开发，应建立有效的机制，充分考虑社会发展的要求及人民群众的需求，以“服务社会、服务群众”为最终目标。同时，以遵循科学发展观为指导原则，营造良好的地铁轨道交通氛围，从而促进行业自身提升和社会进步的和谐发展。综上，地铁轨道交通的“公共物品性”决定了其市场价值的开发必须遵循公益性的原则。
    3.因地而异、因地制宜。广告是经济发展的缩影，地铁广告也不例外，而各城市的经济发展水平不尽相同。因此，地铁广告的发展应在遵循基本原则的前提下综合考虑当地经济发展、产业结构、消费需求和乘客构成等因素进行具体规划，切忌盲目照搬发达国家和城市的经验。

    二、地铁广告创新经营策略
    1.借鉴电视广告的黄金资源招标。地铁广告经营在某种程度上可以参考中央电视台将广告时段进行划分，根据广告主需要和特定时段收视率、观众构成等特征，对黄金时段的广告资源进行公开招标的成功经验，对不同级别的地铁站点的广告资源进行分类，选择出其中乘客注意度较高，广告效果较好的广告位置，进行招标经营。在招标中，可以采取套售等方式，将不同级别的广告资源搭配销售。招标可以一定周期固定举行，每次可以对招标资源进行调整，开发出更符合广告主需要的新型媒体形式，以满足广告主的需求。
    2.借鉴特许经营模式。随着地铁广告媒体资源的不断开发、更新，地铁广告经营主体在自主经营核心媒体资源的基础上，可以考虑对某些广告资源进行特许经营模式的开发， 针对不同站点的特点，采取外包等方式的特许经营授权，允许其在地铁广告公司的指导下进行广告的开发经营。特许经营的优点在于可以使地铁广告经营公司将注意力集中在最能获得利益的优势媒体的经营上，而不在零散的媒体形式上耗费过多资源和人力。

                    深圳地铁广告  （本文摘自《我国地铁广告媒体设置及经营管理研究》）